Motosiklet ile Sınırlar Nasıl Geçilir?

Motosiklet ile Sınırlar Nasıl Geçilir?

Motosikletle Sınır Geçişi: Evraklar ve Sınır Kapısı İşlemleri

Sınır Geçişleri ve Evrak Düzenleme Deneyimlerim

Merhaba, bu yazımda yolculuklarım esnasında sınır geçişleri, yola çıkmadan önce evrak düzenleme konusunda edindiğim deneyimlerimi aktarmak istiyorum. Bana en çok sorulan sorular arasında sınır geçişleri, pasaport işlemleri vizeler hakkında sorulan sorulardı.

Öncelikle şunu belirtmeliyim ki; evraklar ülkeden ülkeye değişiklik gösteriyor. Bu biraz ülkeler arası antlaşmalara bağlı olarak çeşitli konularda farklılık gösterebiliyor.

Mesela Rusya ülkelerine ilk giren araç sürücülerini bir sorguya tabii tutuyor. Ben 45 dk. ifade vermek zorunda kalmıştım. Çıkarken (bazen) bu bilgileri teyit amaçlı tekrar soruyorlar.

Bu sorular genelde aile bilgileri, evli olup olmadığın, eşinin doğum tarihi, çocukların doğum tarihi, ailede asker olup olmadığı gibi bir sürü saçma sapan soru sorabiliyorlar. (Bana Suriye’de savaşıp savaşmadığımı ve terör örgütleri hakkındaki düşüncelerimi sordular)

Yurtdışı Motosiklet Turu İçin Vize İşlemleri

Vize konusu ülkelere göre değişiklik gösterebiliyor. Vize istemeyen ülkelere, o ülkede kalacağınız gün kadar geçerli olan pasaport ile giriş yapabilirsiniz.

Mutlaka gideceğiniz ülke ile son durumları içeren bilgileri almak için Dışişleri Bakanlığı sitesindeki konuları okuyunuz. En güncel bilgileri de yine dışişler bakanlığının bu sitesinden alabilirsiniz.

Gittiğiniz rotadaki ülkelere kaç defa giriş çıkış yapacaksanız ona göre bir vize almanız gerekmektedir. Mesela Moğolistan’a gidip geri dönmek için Rusya’dan çift girişli bir vizeye sahip olmanız gerekmektedir. Ülkelerden giriş/çıkış tarihlerine dikkat etmekte büyük fayda var.

Motosikletle sınır geçişi gümrük kapısı işlemleri
Rusya / Kazakistan Bugristoye Sınır Kapısı

Motosiklet Sınır Kapısı İşlemleri ve Sigorta Detayları

Sınır geçişlerinde ise dikkat edilmesi gereken hususlar ise; ülkenin durumuna göre bir seyahat sigortasına sahip olmak. Bazı ülkeler seyahat sigortasını mecbur kılarken bazıları bakmıyor bile.

Mesela İran’da, burada yaptırdığınız yeşil sigorta geçerli olmuyor. Bunun için orada tekrar sigorta yaptırmanız gerekiyor. (Detaylı bilgi için İran yazımı okuyunuz)

Bir diğer sigorta konusu ise trafik sigortası oluyor. Yine bu da ülkeler göre değişiklik gösteriyor. Bazı ülkeler Trafik Sigortasını mecbur istese de bazıları sormuyor bile. Mesela Gürcistan’da artık zorunlu hale geldiğinden kapıda yaptırmak iyi olur. Zira en son 100 Lari cezası vardı.

Benim gibi uyanıklık yaptığınızı sanıp, “beni zaten polis durdurmaz, bir arkadaşa bakıp çıkıcam” demeyin. Ülkeden çıkışta cezayı ödemeden bırakmıyorlar. Polisler durdurduğunda “ben sigorta yaptıramadım, yer bulamadım” gibi konuları yemiyorlar.

Bunun için Kazakistan’da polise sağlam rüşvet vermek zorunda kaldık. Moğolistan’da yaptırdık ama polis durdurduğunda sormadı bile. Zaten çoğu meraktan durduruyor. Ama yine de siz siz olun trafik sigortanızı mutlaka yaptırın. Kaza olduğunda elinizde mutlaka bir evrak olsun.

Motosiklet ile Sınırlar Nasıl Geçilir: Para ve Döviz Yönetimi

Başka bir konu da para konusu. Kredi kartının çalışmadığı, kredi kartı sahtekarlığına karşı yanında her zaman nakit bulunmasıdır. Ben genelde tüm paramı dolar yapıyorum. Dolar her yerde geçerli, İran’da bile dolar varsa sorun yok. Dolar hem az yer kaplıyor, hem de her ülkede değerli bir para birimi.

Sınır geçişlerinde seyyar dövizciler vardır. Bunlar ellerinde deste deste kendi paralarını sallaya sallaya size doğru akın ederler ama çoğu çakaldır. Birkaç km. sonra şehir merkezlerinde daha yüksek bir karşılıkla paranızı çevirebilirsiniz. Ama orada bile bazen kazıklanmak ihtimal dahilindedir.

Bunun önüne geçmek için telefonunuza Currency Converter & Calculator gibi online/offline para birimi çevirici kurup dolandırılmanızın önüne geçebilirsiniz. Ülke çıkışlarında ise paranızı geçeceğiniz diğer ülke para birimine ya da dolara çevirmenizde fayda var.

Ama bunu tam sınır kapısında yapmamaya özen gösterin çünkü orada düşük karşılıkla çeviriyorlar. Elinizdeki parayı üçüncü ülkelere çıkarmaya çalışmayın çünkü çoğu zaman geçerli olmuyor. Benim Özbekistan somlarını Rusya’da çevirememiştim. Bir sene sonra tekrar gittiğimde Özbekistan’da kullandım.

Motosikletle Yurtdışına Çıkmak İsteyenlere Ekstra Tavsiyeler

Profesyonel bir motosikletle sınır geçişi deneyimi yaşamak, sınır kapılarındaki stresi minimuma indirmekten geçer. Sınır kapısına varmadan önce evraklarınızı su geçirmez şeffaf bir dosyada, kolayca ulaşabileceğiniz bir cepte saklamanız işlemlerinizi hızlandıracaktır. Gümrük memurları ile iletişim kurarken her zaman sakin, sabırlı ve güler yüzlü olmak, motosiklet ile sınırlar nasıl geçilir sorusunun aslında en pratik cevabıdır.

Yurtdışı motosiklet turu evrakları listenizi hazırlarken uluslararası sürücü belgesi (tırtıklı ehliyet veya yeni tip ehliyet) gereksinimlerini de gideceğiniz rotaya göre kontrol etmelisiniz. Unutmayın, motosikletle yurtdışına çıkmak harika bir özgürlüktür ancak gümrük kapılarındaki kurallar her zaman katıdır. Planlı bir motosiklet sınır kapısı işlemleri süreci sayesinde, yolculuğunuzun gümrük aşamasını sorunsuz atlatıp sadece sürüşün keyfine odaklanabilirsiniz. Yeni yollarda, yeni sınırlarda tekeriniz hep düz bassın!

Yazar : tenekecelebi

Teneke Çelebi Merhaba, ben İbrahim. Uzun yıllardır bir iş insanı, içerik üreticisi ve her şeyden önce iki teker üzerinde dünyayı keşfetmeye adamış bir yol tutkunuyum.Benim için motosiklet, sadece bir ulaşım aracı değil; sınırları aşmanın, farklı kültürlerin kalbine dokunmanın ve tarihin tozlu sayfalarında bizzat iz sürmenin en saf yoludur. Dijital dünyada beni "Teneke Çelebi" olarak tanıyorsunuz. Bu isim; Evliya Çelebi'nin ruhunu, demir atlarımızın (motosikletlerimizin) o samimi ve dayanıklı yapısıyla harmanlama arzumdan doğdu.Sınırları Aşan Bir Serüven: Pamir’den Moğolistan Steplerine Motosiklet seyahatlerimde her zaman "zorlu ama büyüleyici" rotaların peşinden gittim. Bugüne kadar iki teker üzerinde;Rusya’nın uçsuz bucaksız coğrafyalarını ve vize sınırlarını,Pamir Yolu’nun (M41) 4000 metre rakımdaki oksijensiz, heyecan dolu dağ geçitlerini,Moğolistan Stepleri'nin yolsuz, izsiz ve uçsuz bucaksız bozkırlarını aşarak tarihin kalbine, Orhun Yazıtları’na kadar uzanan devasa maceralara imza attım.Tüm bu yolculukları sadece kendime saklamayıp, YouTube belgeselleri ve blog yazılarımla binlerce yol dostuyla paylaştım.Bir Hayalin Gerçeğe Dönüşmesi: Motosikletle Umre Yolu Benim için yolculukların en anlamlısı ve maneviyatı en yüksek olanı ise, Türkiye’den yola çıkarak karayolu üzerinden kutsal topraklara ulaştığım "Motosikletle Umre" projesi oldu.Ankara’da triptik (CPD) belgeleriyle başlayan bürokrasi mücadelemiz; İran’ın dondurucu soğuklarından ve dünyanın en ucuz benzinli yollarından geçerek Irak’a uzandı. Bağdat’ın tarihi sokaklarında çocukluk hayallerimi yaşarken, Necef ve Kufe’nin kadim tarih katmanlarında kayboldum. Kuveyt çöllerinin kavurucu sıcağını altımızdaki V-Strom'larla aşarak nihayet Suudi Arabistan'a, Mikat Camii'ne vardık.Mekke’ye doğru, üzerimizde ihramlarımızla, dilimizde telbiye dualarıyla kaskımız dışında hiçbir ekipman olmadan sürdüğümüz o 100 kilometrelik yol, hayatım boyunca unutamayacağım bir zirve noktasıydı. Bu blogda; Motosikletle Umre, Karayolu ile Umre ve Araçla Umre yapmak isteyen tüm seyahat severler için vizelerden sınır kapılarına, rotalardan maliyetlere kadar her detayı sansürsüz ve adım adım rehberleştiriyorum.Bu Sitede Sizi Ne Bekliyor? tenekecelebi.com, sadece bir gezi bloğu değil; sınır ötesi seyahatlerin teknik altyapısını, kamp rotalarını, motorcu dostu ipuçlarını ve yaşanmış gerçek hikayeleri bulabileceğiniz yaşayan bir dijital kütüphanedir.Eğer siz de sınırların ötesini merak ediyor, karayolu ile dünyayı keşfetmenin hayalini kuruyor ya da demir atınızla kutsal topraklara giden o manevi yolu merak ediyorsanız, doğru yerdesiniz.Kaskınızı takın, motoru çalıştırın; hikaye daha yeni başlıyor!Yollarda görüşmek üzere, İbrahim / Teneke Çelebi

Yorum Yap