Özbekistan Hakkında Notlarım

Özbekistan Hakkında Notlarım

Giriş ve Sınır Kapısı Prosedürleri

Motosikletle Özbekistan turu yapmak, Antik İpek Yolu’nun kalbine, Semerkant, Buhara ve Hiva gibi masalsı şehirlere iki teker üzerinde iz bırakmak demektir. Özbekistan’a Andican sınır kapısından giriş yaptım. Bu ülkede de 2018 Şubat ayında vizeler kalktığından, pasaport ile giriş yapılıyor. Dolayısıyla Özbekistan vize istiyor mu diye düşünenler için artık 30 güne kadar vizesiz muafiyet olduğunu söyleyebilirim.

Girişte özellikle “gümrük deklarasyonu” sorduğum halde yok diyip gönderdiler. Daha önceden sıkıntı yaşadığımdan ne kadar üstelesem de vermediler. Ama çıkışta yine istediler. Sınır kapısında bu belgeyi vermediklerini bir saatte zor anlattım. Birkaç yeri aradılar sonra “tamam geç” dediler. Taş kent havaalanı kargo bölümünde GS için de istediler, oraya 40 dolar rüşvet vermek zorunda kaldık.

Trafik Sigortası ve Özbekistan’da Yakıt Gerçekleri

Bu ülkede trafik sigortası istemediler, durduran polisler de sormadı. Ama yaptırmakta fayda var, ben yaptırmadım ama şimdi sakin kafayla keşke yaptırsaydım diyorum. Ne olur ne olmaz. Ülkede en çok sıkıntı, benzin sıkıntısı. Büyük şehirler hariç çoğu yerde benzin yok. Büyük şehirlerde bile 2-3 yerde var.

O da 95 değil 80 oktan. En yüksek oktan 92 oktan o da neredeyse yok gibi. Yol kenarlarında el altından satılıyor, dinlenme tesisleri, çayhaneler, bakkallarda bulunuyor. Piyasa fiyatından pahalı oluyor ama yapacak bir şey yok. Yanınıza Rotapax ya da yedek benzin bidonu almanızı öneririm. Zorlu bir motosikletle Özbekistan turu planlayanların çöl geçişlerinde bu yakıt krizini kesinlikle önceden hesaba katması gerekir.

Para Birimi, Alışveriş ve Özbek Taklidi Tüyoları

Ülkenin para birimi Özbek Somu 1 Özbek somu 0,0079 TL yani 10,000 Özbek somu 7,89 TL yapıyor. Benzinin litresi 43,00 Som. Paramızın değerli olduğu ülkelerden biri de burası. Ama turistik alanlar pahalı. Mesela Registan ziyareti 30,000 Som yani 23,66 TL, Timur’un mezarı 22,000 SOM 17,35 TL. Kendi vatandaşlarına ise 1000 SOM.

Çaktırmadan Özbek taklidi yaparsanız %10 fiyatına girebilirsiniz. Sizin lüksünüze göre fiyat da artabilir Havuz başında yemek+çay 80,000 SOM, 63,00 TL verdim. Bize göre çok pahalı değil ama ülkenin durumuna bakarsanız fiyat çok pahalı duruyor. Hazırlayacağınız kapsamlı bir Özbekistan seyahat notları dosyasında, bu döviz ve bütçe dengesini iyi kurmak yolda rahat etmenizi sağlar.

Dil Bariyeri, İnternet Altyapısı ve İletişim

Dil konusunda, diğer ülkelere göre daha az Rusça konuşuluyor. Konuştuklarının çoğunu anlayabiliyoruz. Dil konusunda sıkıntı yaşamadık hiç, ama yine de çoğu Rusça biliyor. Özbekçe çeviride Google Translate’de offline olarak bulunmuyor. İnternet üzerinden çeviri mümkün. İnternet bu ülkede de problem, çoğu yerde çekmedi ama işimi de gördü diyelim.

Burada da MTS hattı aldım, 8 Gb internet 400 SOM gibi bir şeydi yanılmıyorsam. Buralarda sim kartlar genelde AVM lerde bulunuyor. Bizde ki gibi adım başı telefoncular yok. İnternet yükleme işlemleri AVM lerde, marketlerde, benzinliklerde bulunan kiosklardan yapılabiliyor. İki teker üzerinde motosikletle Özbekistan turu yaparken navigasyonun kesilmemesi için çevrimdışı haritaları telefona indirmek hayat kurtarır.

Özbekistan Yol Durumları ve Tarihi Şehirler

Buranın yolları Kırgızistan’a göre nispeten iyi. Ama Nukus – Beynau arası çöl tarafı berbat ötesi bir yol. Sınıra yakın bölgeler zaten berbat. Ama ülke geneli fena değil. Zorlu etapları merak edenler için genel Özbekistan yol durumları çöl geçişlerinde motorun cıvatalarını gevşetecek kadar kırıcı olabiliyor. Daha önce paylaştığım yazımda da bu çöllerin ve yolların bizi nasıl zorladığını detaylıca anlatmıştım.

Bu ülke ipek yolunun en önemli duraklarından ve İslam Tarihi açısından Buhara, Semerkant, Hive gibi büyük şehirleri barındırıyor. Coğrafyanın zenginliğini daha iyi anlamak için yazılarıma da göz atabilirsiniz. Beni en çok etkileyen şehir ise Hive (Khiva) oldu. Gerçekten mükemmel bir şehir. Bu şehri ve tabii ki diğer tarihi şehirleri öneririm.

Bu ülke için bir daha gelir miyim? Kesinlikle evet. İnsanları gerçekten cana yakın ve yardımsever. Hele Türk olduğumuz öğrenince daha da bir ilgiyle bakıyorlar.

Özbekistan İletişim ve Resmi İrtibat Bilgileri

Yolculuk sırasında başınıza gelebilecek olası gümrük, evrak veya tescil problemleri için resmi makamların iletişim bilgilerini de buraya bırakıyorum. Özbekistan seyahat notları tutan her gezginin telefonunda bulunması gereken güncel büyükelçilik bilgileri şu şekildedir:

Özbekistan Büyükelçiliği Akademik Yahya Gulyamov Ko’chasi. No:87 Taşkent/Özbekistan. +998 71 1130301 Acil Durum Hattı: +998 97 1314240

 

 

“Gezmek insanı alçakgönüllü yapar. Dünyada aslında ne kadar da küçük bir yer kapladığımızı görmüş oluruz.”

Gustave Flaubert

Yazar : tenekecelebi

Teneke Çelebi Merhaba, ben İbrahim. Uzun yıllardır bir iş insanı, içerik üreticisi ve her şeyden önce iki teker üzerinde dünyayı keşfetmeye adamış bir yol tutkunuyum.Benim için motosiklet, sadece bir ulaşım aracı değil; sınırları aşmanın, farklı kültürlerin kalbine dokunmanın ve tarihin tozlu sayfalarında bizzat iz sürmenin en saf yoludur. Dijital dünyada beni "Teneke Çelebi" olarak tanıyorsunuz. Bu isim; Evliya Çelebi'nin ruhunu, demir atlarımızın (motosikletlerimizin) o samimi ve dayanıklı yapısıyla harmanlama arzumdan doğdu.Sınırları Aşan Bir Serüven: Pamir’den Moğolistan Steplerine Motosiklet seyahatlerimde her zaman "zorlu ama büyüleyici" rotaların peşinden gittim. Bugüne kadar iki teker üzerinde;Rusya’nın uçsuz bucaksız coğrafyalarını ve vize sınırlarını,Pamir Yolu’nun (M41) 4000 metre rakımdaki oksijensiz, heyecan dolu dağ geçitlerini,Moğolistan Stepleri'nin yolsuz, izsiz ve uçsuz bucaksız bozkırlarını aşarak tarihin kalbine, Orhun Yazıtları’na kadar uzanan devasa maceralara imza attım.Tüm bu yolculukları sadece kendime saklamayıp, YouTube belgeselleri ve blog yazılarımla binlerce yol dostuyla paylaştım.Bir Hayalin Gerçeğe Dönüşmesi: Motosikletle Umre Yolu Benim için yolculukların en anlamlısı ve maneviyatı en yüksek olanı ise, Türkiye’den yola çıkarak karayolu üzerinden kutsal topraklara ulaştığım "Motosikletle Umre" projesi oldu.Ankara’da triptik (CPD) belgeleriyle başlayan bürokrasi mücadelemiz; İran’ın dondurucu soğuklarından ve dünyanın en ucuz benzinli yollarından geçerek Irak’a uzandı. Bağdat’ın tarihi sokaklarında çocukluk hayallerimi yaşarken, Necef ve Kufe’nin kadim tarih katmanlarında kayboldum. Kuveyt çöllerinin kavurucu sıcağını altımızdaki V-Strom'larla aşarak nihayet Suudi Arabistan'a, Mikat Camii'ne vardık.Mekke’ye doğru, üzerimizde ihramlarımızla, dilimizde telbiye dualarıyla kaskımız dışında hiçbir ekipman olmadan sürdüğümüz o 100 kilometrelik yol, hayatım boyunca unutamayacağım bir zirve noktasıydı. Bu blogda; Motosikletle Umre, Karayolu ile Umre ve Araçla Umre yapmak isteyen tüm seyahat severler için vizelerden sınır kapılarına, rotalardan maliyetlere kadar her detayı sansürsüz ve adım adım rehberleştiriyorum.Bu Sitede Sizi Ne Bekliyor? tenekecelebi.com, sadece bir gezi bloğu değil; sınır ötesi seyahatlerin teknik altyapısını, kamp rotalarını, motorcu dostu ipuçlarını ve yaşanmış gerçek hikayeleri bulabileceğiniz yaşayan bir dijital kütüphanedir.Eğer siz de sınırların ötesini merak ediyor, karayolu ile dünyayı keşfetmenin hayalini kuruyor ya da demir atınızla kutsal topraklara giden o manevi yolu merak ediyorsanız, doğru yerdesiniz.Kaskınızı takın, motoru çalıştırın; hikaye daha yeni başlıyor!Yollarda görüşmek üzere, İbrahim / Teneke Çelebi

Yorum Yap